A. God produktsikkerhed og stærk overspændingsmodstand

Da filmkondensatorer har selvreparerende egenskaber og er designet i overensstemmelse med 1EC61071-standarden, er kondensatorens overspændingsmodstand større end 1,5 gange den nominelle spænding. Derudover bruger kondensatoren split-filmteknologi, så kondensatoren i teorien ikke vil forårsage kortslutningsgennembrud, hvilket forbedrer sikkerheden for denne type kondensator betydeligt. Den typiske fejltilstand er åbent kredsløb. I specifikke anvendelser er kondensatorens spidsspændingsmodstand også en vigtig indikator for evaluering af kondensatorer. Faktisk er den maksimalt tilladte overspænding for elektrolytkondensatorer 1,2 gange, hvilket tvinger brugerne til at overveje spidsspænding snarere end nominel spænding.

B. Gode temperaturegenskaber, produktets temperaturområde er bredt, fra -40C-105C

Den højtemperatur polypropylenfilm, der anvendes i DC-støttefilmkondensatoren, har en temperaturstabilitet, som polyesterfilm og elektrolytkondensatorer ikke har. Når temperaturen stiger, falder polypropylenfilmkondensatorens kapacitet generelt, men faldforholdet er meget lille, omkring 300 PPM/C; mens polyesterfilmens kapacitet ændrer sig meget mere med temperaturen, uanset om det er i højtemperaturfasen eller i lavtemperaturfasen, hvilket er +200~+600 PPM/C.

C. Stabile frekvensegenskaber, gode højfrekvente egenskaber for produktet

I øjeblikket er de fleste controller-skiftfrekvenser omkring 10K HZ, hvilket kræver, at produktet har god højfrekvensydelse. For elektrolytkondensatorer og polyesterfilmkondensatorer er dette krav et problem.

D. Ingen polaritet, kan modstå omvendt spænding

Elektroderne i filmkondensatorer er nanoskalametaller aflejret på tynde film. Produktet har ingen polaritet, så det er meget praktisk for brugerne, og der er ingen grund til at tage hensyn til de positive og negative poler. For elektrolytkondensatorer, hvis en omvendt spænding på over 1,5 gange Un påføres den elektrolyttiske kondensator, vil det forårsage en kemisk reaktion inde i kondensatoren. Hvis denne spænding varer længe nok, vil kondensatoren eksplodere, eller elektrolytten vil strømme ud, når kondensatorens indre tryk frigives.

E. Høj nominel spænding, ingen serie- og balanceringsmodstande kræves

For at øge udgangseffekten har busspændingen i hybridbiler og brændselscellebiler en tendens til at stige. De typiske batterispændinger, der leveres til motorer på markedet, er 280V, 330V og 480V. De kondensatorer, der passer til dem, varierer fra forskellige producenter, men generelt er de 450V, 600V, 800V, og kapaciteten varierer fra 0,32mF til 2mF. Den nominelle spænding for elektrolytkondensatorer er ikke højere end 500V, så når busspændingen er højere end 500V, kan systemet kun forbedre kondensatorbankens modstandsspændingsniveau ved at forbinde elektrolytkondensatorer i serie. På denne måde øges ikke kun kondensatorbankens volumen og omkostninger, men også induktansen og ESR i kredsløbet øges.

F. Lav ESR, stærk ripplestrømsmodstand

Filmkondensatoren er større end 200 mA/μF, og den elektrolytiske kondensator har en ripplestrømskapacitet på 20 mA/μF. Denne funktion kan reducere den nødvendige kondensatorkapacitet i systemet betydeligt.

G. Lav ESL

Inverterens design med lav induktans kræver, at dens hovedkomponent, DC-Link-kondensatoren, har ekstremt lav induktans. Højtydende DC-Link DC-filterfilmkondensatorer integrerer samleskinnen i kondensatormodulet for at minimere dens selvinduktans (<30 nH), hvilket reducerer oscillationseffekten betydeligt ved den nødvendige switchfrekvens. Derfor udelades absorptionskondensatoren, der er forbundet parallelt med DC-Link-kondensatoren, ofte, og kondensatorelektroden er direkte forbundet til IGBT'en.

H. Stærk modstand mod overspændingsstrøm

Den kan modstå øjeblikkelige store strømme. Bølgeskæringsteknologien og kondensatorbelægningsfortykkelsesteknologien kan forbedre produktets modstandsdygtighed over for stødstrømstemperatur og mekaniske stød.

J. Lang levetid

Filmens ikke-ældningsegenskaber bestemmer, at filmkondensatoren har en meget lang levetid, især ved nominel spænding og nominel driftstemperatur, levetiden er større end 15000-20000 timer; hvis gennemsnittet er 30 km/t, kan den have en levetid på 450000 km, og kondensatorens levetid er tilstrækkelig til bilens kilometertal.

 

Højtydende DC-LINK-filmkondensatorer er kondensatorer, der bruger nye fremstillingsprocesser og metalliseret filmteknologi. De øger energitætheden af ​​traditionelle filmkondensatorer, hvilket betyder, at kondensatorernes størrelse også reduceres. På den anden side integrerer den kondensatorkernen og samleskinnen for at imødekomme kundernes fleksible størrelseskrav, hvilket ikke kun gør hele invertermodulet mere kompakt, men også reducerer den spredte induktans i applikationskredsløbet betydeligt, hvilket gør kredsløbets ydeevne mere stabil. Kredsløbsdesignet, der anvendes i elbiler, har krav til høj spænding, høj effektiv strøm, overspænding, omvendt spænding, høj peakstrøm og lang levetid. Filmkondensatorer er utvivlsomt elbilers valg som DC-støttekondensatorer.